新湘南電鐵 横濱工廠3

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2018年 01月 17日

京急700(Ⅱ)形 整備(4) 鉄コレ モニター塗装と配管の色挿し

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本日は鉄コレ京急700(Ⅱ)形のモニター塗装と屋根上配管色挿しを行ないました。
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これが鉄コレ京急700(Ⅱ)形のオリジナルの屋根なんですが、濃いめのねずみ色1色で塗装されています。
しかし屋根中心線上にある細い連続モニター(ベンチレータ)は本来FRP製で明るいグレーです。
入手当初からどうも違和感があったのですが、正体はこれだったのですね。
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で、モニターを外して塗装することにしました。
ついでにループアンテナやNFBの箱も塗ってしまいます。
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箱裏の指示通り、先頭車のモニターにループアンテナ取付用の穴をφ1mmドリルで明けました。
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モニターやアンテナは手持ちのクレオス・ガルグレーをスプレーしました。
本来の色合いは灰色9号がぴったりだと思うのですが、とりあえず鉄コレなので在庫整理(^^)
屋根上の電気配管、車端部の手すりにはカラス口で灰色9号を色挿しをしました。
この作業は結構集中力が必要なので、他の鉄コレもまとめて一緒に施工しました(後述)。
塗装したモニター、ループアンテナも取り付けました。
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カラス口は割とうまくいったと思ったのですが、パンタグラフの下あたりの細い線が少しはみだしてしまったようです(^^);;
まあ、パンタの下なので目立たないかな?
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車体に組み戻してみました。
お~、やっと京急電車の雰囲気になった気がします。
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連結面側です。
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上から見ると断面が丸い配管に見えるでしょうか?
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横から見るとモールドです(^^)
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さて、鉄コレ京急700(Ⅱ)形の整備、残るは車番インレタ(GMのものを使いますが、古いので貼れるかどうか?)、行き先・種別シール、ヘッドライトリムに銀挿し、カプラー交換といったところです。
床下機器も何とかしたいところですが、非冷房車の床下(特にサハ770)は資料がありません。



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京急と一緒に伊豆急100系、大井川鐵道6010系、東武5700系などの電動車もカラス口で屋上配管に色挿しをしました。
こちら施工前ですが、モールドはけっこうしっかりと彫刻されています。
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施工後です。カラス口は線の太さに合わせて開き具合を調整しますので、全部の車輌をまとめて細い線から塗っていきます。
左2輌が京急700(Ⅱ)形、中央2輌が伊豆急100系、その右が大井川の6010系、一番右が東武5700系猫ひげです。
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パンタグラフやNFBを組み付けました。
長い直線を均一に引くのにカラス口は便利です。
カラス口は本来製図用具なんですが、うちで製図に役立ったことは一度もありませんね(^^)
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by nari--masa | 2018-01-17 18:34 | 京急電車(N) | Comments(2)
Commented by がおう☆ at 2018-01-17 18:45 x
こんばんわです。

ものすごい違いです。
配管モールドに色差しすると、こんなにも違うものなんですね。
私も何かで1度やったかも知れませんが、あの場所に細く色を乗せて行くのが辛くて・・・(^-^;
カラス口、いいアイテムですが、お値段そこそこじゃ無かったかなぁ?
機会があれば手に入れたいですね。
これは画材屋さんとかですかね。
Commented by nari--masa at 2018-01-18 09:54
がおう☆さん こんにちは。
配管を立体化すればいいのでしょうが、鉄コレですし腕もありませんし、色挿しで雰囲気が出ればいいかな、と(^^)

カラス口、今はほとんど需要がないので生産量が少ないでしょうね。
昔は工業系の学生用に安いものがあったのですが。
私が使っているのも40年くらい前のものです。
本来は製図用具なので売っているのは文房具屋さんです。
Amazonで見ると安いのが1,500円、高級品で7,500円くらいですね。
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