2018年 02月 20日
このパーツは別売もあるようですが、当廠のC12は高崎機関区にしたのでスノープロウが余っておりました。 スノープロウを付けるとトリップピン付きのナックルカプラーとは連結できなくなりますので、ダミー自連に戻しました。 本日も無駄に画像が多いので、下からどうぞ。 先輪は内台枠台車なのでスポーク車輪が抜けているのが分かりやすいです。 なかなか見えない「抜けた」スポーク従輪(^^) こちら側は乗務員が見えます。 さてC57はこれで終わり、次はマイクロE10の先輪の話になります。
by nari--masa
| 2018-02-20 15:50
| 蒸気機関車(N)
|
Comments(4)
こんにちわです。
C57入線おめでとうございます。 前回記事見ましたが、ボイラーの太さが4次型と違うんですね。 ビックリしました。 違う形式になってもおかしくないですね(^-^; スノープロウを付けると、女性から男性へという感じがします(笑) 飛び出すので、重連がきびしいですね。 やっぱりKATOのSLはいいなぁ~
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nari--masa at 2018-02-21 14:29
がおう☆さん こんにちは。
ありがとうございます。 4次形とそれ以前とは違うとは聞いていたのですが、ボイラーからキャブから本当に違いますね。 多分、走り装置が同じなので形式を変えなかったのでしょう。 でもEF56のモーターを少し変えただけでEF57にしてますけどね(^^) スノープロウは足元が引き締まりますね。 袴を穿いたりりしい女性と言う気もします。 重連は前の機関車のトリップピンを外せばできないことはないんですが、C57先頭でいいかなと。 うちにはTOMIXの蒸機はないんですが、KATOの蒸機は変に装飾していないのがいいと思います。
スノウプラウいいな~ 先輪が隠されて重量感が得られる 雪国でなくとも付けたい心境です C12のスノウプラウですね 探してみます
何とも工事が早いので目が回りそうです
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nari--masa at 2018-02-21 19:51
トータンさん こんばんは。
この機関車はスノープロウ付きでいこうと思います。 使うのは Z02-2213 C12 スノープロウ(前面用) です。 重連用とか炭庫用は使えませんのでご注意を(無理矢理取り付けるなら別ですが)。 イモンさんにはもう在庫が無いようです。 通販では何軒か残っているようですが、品薄ですね。 |
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新湘南電氣鐵道横濱工廠という架空の模型鉄道車輛工場3です。テーマはNゲージ・16番・HO車輛の改造・製作など。改造記事を掲載しておりますが、実施はご自身で判断をお願い致します。 工法等のアドバイスコメントはご遠慮下さい。古い記事や電気系などは一部非公開またはファン限定公開とさせて戴いております。全ての掲載画像の無断使用を固く禁じます。 by nari--masa カレンダー
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