2018年 03月 11日
以前に購入した非冷房4連も同時に整備しました。 まずは屋根上の色挿し。 屋上配管にカラス口で灰色9号を塗りました。 手前が2連、向こう側が4連です。 これは屋上モニターの幅が広い東急車輌製のクルマです。 台車はTS310です。 屋上モニターが狭いFRP製なので区別できます。 台車はOK18。 いずれもシルバーと灰色9号でタッチアップしました。 下回りは台車と床下機器をニュートラルグレーで塗装、車輪とカプラー交換でさっくりと走行可能にしました。 種別・運行番号幕と方向幕が独立しているのが4連です。 床板がきちんとはまっていないのでしょうか? 連結面間が広いのでGMの広幅貫通幌を取り付けました。 このなかに動力車はありませんので、マイクロ製とか他の1000形に牽かせます。 昔のGMはでかかった(^^) いずれもマイクロエース製で、左ED79、右ED71二次車。
by nari--masa
| 2018-03-11 22:34
| 京急の車輛(N)
|
Comments(4)
ご無沙汰しております。
やっと片付きました(^^) もうこんなのこりごりです(^^;) 仕掛品着々ですね。 相変わらずハンダ無しなのが凄いです(都電とか…) 古い京急いいですね。 昔の阪急1000系みたいで…。 いずれはあの時代のものを製作したいなぁ…。 今後とも、よろしくお願いしますm(_ _)m
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こんにちわです。
GMのキット、やはり大きいんですね。 全部かな?(^-^; 客車はそんなに気にした事無かったんですが、あれもKATOと並べると大きいのかなぁ~ 京阪の600形を買ってボディーの仮組みまで行った頃に、鉄コレから発売されて買ったら、大きさが違い過ぎて共存できない為に、作るのを止めた過去があります(いまだに仕掛品在庫)。 ED71とED79、なにか関連性が・・・(笑) 明日を待ちましょう(^^)/
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nari--masa at 2018-03-12 13:06
ぼち吉鉄道さん こんにちは。
お疲れ様でした。それにしても長かったですね。 できるだけ仕掛品を作らないように進めているのですが、どうしても溜まってしまいます。 阪急1000系、懐かしいです。 乗ったことは多分ないのですが、あの片開きドアとか屋根の連続モニターがいいですね。 阪急はP6(新京阪デイ100)がどこかから出ないかな、と思っているんですが。 また宜しくお願い致します。
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nari--masa at 2018-03-12 13:12
がおう☆さん こんにちは。
GMキット、やはり一回り大きいです。 GMの昔の動力ユニットがエンドウ製の流用で、エンドウの動力は真鍮車体に合わせて作られていたためにプラ車体を被せるとどうしても大きくなってしまうんですね。 板キットは総じて大きいですが、客車は動力を入れないのでそれほど大きくはないと思います。 ED71・・・久し振りの赤色機甲軍団増備です。 ED79の方は動力ドナー(^^) ちゃんと使えるかは到着してみないと分からないのですが。 |
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新湘南電氣鐵道横濱工廠という架空の模型鉄道車輛工場3です。テーマはNゲージ・16番・HO車輛の改造・製作など。改造記事を掲載しておりますが、実施はご自身で判断をお願い致します。 工法等のアドバイスコメントはご遠慮下さい。古い記事や電気系などは一部非公開またはファン限定公開とさせて戴いております。全ての掲載画像の無断使用を固く禁じます。 by nari--masa カレンダー
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