新湘南電鐵 横濱工廠3

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2018年 09月 09日

角形モーター両軸化 一次試作

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やっぱりこちらがTOP画像かなあ(^^)
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昨日の記事の最後でちらっと言ってしまいました。
「あるいは、このモーターを両軸に改造してしまうとか(^^)」と。
で、やってしまいました、両軸化。
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まずは構造の確認のために200円のモーター1個犠牲になってもらい、分解してみました。
これはSK10G0UTMAZという高速モーターで、かつ最初に軸を切断してKATO 9600形に取り付けたものなので、今後あまり使い途がないかなと。
ざっくりと、ケース(フロント軸受+界磁)、電機子、ブラシセット、リヤキャップ兼リヤ軸受の4つに分かれます。
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ケースです。
奥に軸メタルが見えます。
界磁(ステーター)が2個に分かれておらず、内面が円筒形ですね。
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電機子(ローター・アーマチュア)です。
けっこう立派なつくりです。
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6極電機子。
あまり鉄道模型では見ないタイプです。
右にあるのがリヤキャップ、t=0.4mmの鈑金プレス製です。
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ヤスリやらドリルやらニッパーで帽子の部分に穴を明けました。
仕上げが酷いのは一次試作ですので(^^)
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組み上げてみました。
でも、このモーターは残念ながら復活しませんでした。
分解時にブラシを傷めてしまったようです。
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で、別の高速モーターとキャップを交換し、組み上げた状態でピニオンプーラーで軸をずらしました。
これで軸長3mmほどの両軸モーターがでっちあがりました。
回ることは回るんですが、キャップに穴を明けた時にドリルでメタルを傷めたらしく、ちょっと騒音がします。
まあ、一次試作ですから(^^)
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とりあえずウォームギアを移植して床板に載せてみました。
特に問題はありません。
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ウェイトも普通に装着できます。
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左が昨日改造した片軸低速モーター機、右は今日の高速両軸モーター機です。
今までT車だった車体に急遽組み込みました。
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走行は普通にできます。
ただ、モーターの騒音が原因で少しうるさいです。
また高速モーターですので速度が速すぎます。
概ねモーター交換前の鉄コレモーターと同じくらいですが、比較はしていません。
まあ、回し続ければ(あるいは軸ラップをすれば)音は馴染むでしょうが、それよりも低速モーターSS10G0RTMEを両軸化する2次試作に移ります。
結局、モーターは分解せずにキャップをヤスリで削り取って穴を明けた方が良さそうですので、2次試作はその工法を取ります。
鉄板プレスなので切粉が界磁の永久磁石にくっつくのがネックですかね~?
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by nari--masa | 2018-09-09 22:15 | Comments(2)
Commented by nbb00125 at 2018-09-10 17:48
 紙電車オームラです。
 Nでモーター両軸化…むおお、出来るものなんですね。物事やってみるものだ。
 6極モーターって面白い。意図的にブラシが偏らせてあるようですね。でないと毎回どっちに廻りだすか分からない。2ストのメッサーシュミット車みたくなりそう。(笑)
 コメントしたい思いからexciteにも登録しました。今後ともよろしくお願いします。
Commented by nari--masa at 2018-09-10 19:46
あ~、オームラさん!!
nbb00125さんってどなたかと思いましたよ~。
聞いたことのないお名前でしたから(^^)
EXCITEに登録なさったんですか。
掲示板も味があっていいのですが、コメントはしにくいですしね。

まあ、失敗しても1個200円なので、物事やってみるものです。
200円分の技術が盗めればOK(^^)
確かにブラシは180°対向ではありませんね。
どっちに回るというより、対向では回り出さないデッドポイントが存在するからでしょう。
小学生の頃に作った2極モーターと同じ。

このモーター、回してみるとコギングが物凄く小さいんです。
3極はもちろん、5極でもありがちなコギングを抑えてきれいなスローが利きます。
難点は個体によってブラシノイズが多少あるくらいでしょうか。

2ストのメッサーって逆回転するんですか?
理屈では可能なのか(^^)
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