2019年 01月 11日
吹いたのはジャーマングレーで、少し土埃でくすんだ雰囲気にしました。 こちらはデッキですが、接写するとさすがに軟質プラ製の手すりが太いです。 パーティングラインをナイフでこそぎ取った方が良さそうですが、それはいつでもできるので、とりあえずこのまま進めます。 先輪は昨年末に購入した日光モデルのスポーク車輪に交換しましたが、軸長が25mmで以前のピボット車輪の24mmより長いので、台車枠の取り付け位置を変更して接着し直しました。。 まだ固定はせず、ポンと置いただけです。 よく見ると軸受と車輪の中心がずれていますが、これは鉄道模型社のインサイドギアの軸間距離が正しくないためで、アイドラギアを1種類で共用するために寸法を変えたようです。 組み上げてしまえばほとんど気になりませんので、そのままです。 これもまだ固定はしておりません。 いずれは真鍮線に交換します。 よく見るとブレーキホースのコックが閉じていませんね。 エアータンクが取り付けられているので床板もジャーマングレーで吹いてあります。 こんな感じになります。 この後は床板に台車受けを取り付け、下回りを組み上げていきます。
by nari--masa
| 2019-01-11 19:26
| 16番 機関車
|
Comments(4)
デッキの58 やっぱり格好いいです nari-masaさんの事だから当然窓ガラスしますよね 楽しみです(^^
デッキの手すりが少々太く感じますが模型ってこのくらいの方がインパクトがありますね 事実マイクロのN EF52の手すりを折ってしまい真鍮線で作ったのは良いのですが細いからいいってものではなかったです 走行させていると私の目にはデッキ部分の手すりが見えない感じでどうにもこうにも KATOのデッキと交換しようかななんて思ったのですが どうやら52のデッキは特異な格好していて使えそうにありませんでした(vv; 最後の画像 随分と古風なターミナルですね~ 昔はみんなこんな感じでしたね これを見て鉄道模型歴が長いって納得してしまいました。
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nari--masa at 2019-01-12 11:56
トータンさん こんにちは。
はい、窓ガラスは入れますよ、それが今回の主目的ですから。 どうせやるならと下廻りまで大工事になってしまいましたが(^^) そうでしたね~。あのEF52はライト交換をさせて戴きましたが、デッキが繊細で触るのが怖かったです(^^) 手すりは太いと言うか、型のずれとかパーティングラインですね。気になったら少しナイフでこそぎ取ってみます。 でも、車体の方もこんな程度なので、あまり気にしないでおこうと思います。 このフィーダー付きレールは半世紀前のものなんです。 よく残っていたものだと思います。 レールを磨いて通電してみましたが、実用になりますよ。
こんにちはです。
台車周りが落ち着きましたね。 デッキが細長いのも良いです~(^^) ここはジャーマングレーだけですか? なにか赤系の汚しをサッと入れられたのかな?と写真では見えてました。 Nゲージだとこうも台車のギアが見えたりしないので、HOならではの見え方でその写真だけで酔えますよ(笑) EXCIA指令9353 ED93にEF53かな? EF53はデッキ付き繋がりですね。マイクロ製だけでなく、今年の発売を期待したい機関車です。ED93(77)は無理だろうな(笑)
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nari--masa at 2019-01-12 15:45
がおう☆さん こんにちは。
デッキ、赤っぽい色が見えますよね。 ジャーマングレーしか吹いていないのですが、光線の加減でしょうか? これはこれで錆っぽくていいのですが、実際には赤くないんですよ。 昔の16番はインサイドギアが主張しますね。 KATOさん、今年はEF53というか、旧型電機出して欲しいですね。 ED93が出たら飛び上がりますが、まず無理でしょうね~(^^) |
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新湘南電氣鐵道横濱工廠という架空の模型鉄道車輛工場3です。テーマはNゲージ・16番・HO車輛の改造・製作など。改造記事を掲載しておりますが、実施はご自身で判断をお願い致します。 工法等のアドバイスコメントはご遠慮下さい。古い記事や電気系などは一部非公開またはファン限定公開とさせて戴いております。全ての掲載画像の無断使用を固く禁じます。 by nari--masa カレンダー
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