2019年 05月 20日
こちらは公式側です。 ED77-901は元ED93という試作交流電機でしたが、量産機ED77の登場で仕様を合わせられ、ED77-901となりました。 豪雪地帯を走るので屋上の高圧機器を車内に収納したため、このようになったそうですが。 碍子が白塗りなのはいいですね。 やたらエアホースとかジャンパーケーブルとかが多い機関車ですね。 パンタグラフをライトガンメタルで吹いてシュースライダーと高圧線はペベオのカッパーで、パンタ碍子は白で塗りました。 いつの間にか東北の機関車も増えたものです。 手前のED91もどきはオマケです(^^) あとは上回りは誘導員手摺りの別体化、カプラー解放テコの追加など、下回りはエアホースと電暖ジャンパーケーブルの別体化、そしてモーター交換といったところです。
by nari--masa
| 2019-05-20 12:18
| 交流電機(N)
|
Comments(6)
こんにちわ。
入線おめでとうございます。 入線うちもないのでいいなぁ…。 味のある機関車ですね(^^) ネットで画像検索しましたが、ほんとにのぞき窓があるのですね。 wikiでは特高のキャノピーになってますが…なんでしょ?
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nari--masa at 2019-05-20 13:25
こんばんはです。
入廠おめでとうございます。 試作機独特の特異な屋上が特徴的ですね。 交流機器ゴチャゴチャ配線が好みのnari-masaさんにとっては、物足りない感じでしょうか(笑) 東北の交流機はジャンパー線類が凄い賑やかですね。 EF71・ED78など、やはり牽引するのが多岐にわたっていたからでしょうかね(^-^; そう言ってたらEXCIA指令8719 真ん中にEF71入れてきましたよ。
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nari--masa at 2019-05-20 19:47
がおう☆さん こんばんは。
ありがとうございます。 以前から物色していたのですが高いものばかりで、ようやく手の届くものが入手できました。 まあ、ゴチャゴチャの代わりに玉手箱が乗ってますからEF81よりは好みです(^^) ジャンパー栓、5本とか凄いですね。 相手によって使い分けるのでしょうが、コックだけでホースがついていない機関車も多い中、このED77-901は両側全部ホース付きです。 はいはい、EF71ですね~。指令、済みません。 EF71とED78はR177を通過できないので入廠していないのです(^^) 堂々たる電機なんですけどね。
おおおおお~ これは弄りでありそうですね~ さて、どのように変貌するのか 楽しみです
このところ欲しいNがありませんので 当に退屈至極 またまたHOに手を出してしまいそう (;´д`)トホホ
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nari--masa at 2019-05-21 12:56
トータンさん こんにちは。
そちらは天気は大丈夫ですか? 川、溢れてないですよね? 弄りではそれほどないのですが、細かい作業なので16番に慣れた目と手には厳しいです(^^) 欲しいN、ないですね~。 中古品を捜していますがなかなか安い出物がありません。 マイクロエースの9600のモーター交換とかやってみたいのですが、中古で7Kとか9kとかします。 HOキハ58、行ってしまいますか? |
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新湘南電氣鐵道横濱工廠という架空の模型鉄道車輛工場3です。テーマはNゲージ・16番・HO車輛の改造・製作など。改造記事を掲載しておりますが、実施はご自身で判断をお願い致します。 工法等のアドバイスコメントはご遠慮下さい。古い記事や電気系などは一部非公開またはファン限定公開とさせて戴いております。全ての掲載画像の無断使用を固く禁じます。 by nari--masa カレンダー
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