2020年 01月 05日
SS10GORTMEという低速用モーターで、モーターの幅、高さは10mmあります。 このモーターが使えると、走行特性が最近のコアレスモーター機に極めて近いものになります。 ただし、9600形とC11やC12を比較した場合の話なので、大型蒸機でどうなるかは分かりません。 厚さ1mmくらいあるプラ製のホルダーがついているので大丈夫かと思ったのですが・・・ ほんのわずかなので、ダイカストブロックを削れば何とかなるかも知れません。 これは正月早々、地獄のダイカスト削り、ですかねぇ? フライホイールやプロペラシャフトは移設が面倒なのでとりあえずシリコンチューブでウォーム軸とつないでみます。 トルクが弱いと機関車単体では静かに発進するのですが、客車を牽くと急発進になりがちで、上り坂で極端に速度が落ちることがあります。 ちなみに元の3極モーターの起動電圧は3Vでした。 やはり10mm角形モーターを取り付けられるようにダイカストを削りましょうか。 長い方の角形モーターは本来この機関車のモーターを交換するために入手したのでした。 普通の電機は両軸モーターが必要ですが、当廠のEF55は片台車駆動なので片軸モーターでOKなわけです。 それも同時進行で進めましょうか。
by nari--masa
| 2020-01-05 17:29
| 蒸気機関車(N)
|
Comments(4)
新年早々から大仕事になりそうな予感 ついでにEF55もとなるとこれもた難題に・・・・・・
私ならたぶん放棄してしまうでしょうね~ なにしろ加齢横着性格になってしまったようですから 今年もしばらくは1点のみ入線予定ですが5月くらいまでの発売予告には何もほしいものが無い そしてまた購入してもしばらくしたら放出なんてことにも・・・・・・(^^;
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nari--masa at 2020-01-05 19:59
トータンさん こんばんは。
まあ大仕事と言ってもそれほど大それたものではありません。 EF55は多分すぐに終わってしまいます。 5月予告を見ても欲しいものがないですね。 あとはもう新車は16番のED71一次型、NゲージのED71一次型、常磐線103系非冷房、常磐線401系・403系非冷房あたりが出るまで購入は控え、その間はHOのカツミフリーランス客車を少しずつ増備していこうかと考えております。
遅ればせながら、あけましておめでとうございます。
本年もよろしくお願いいたします。 この年末年始はネットと離れて、飲んでおりました(笑) 失礼いたしました(^-^; 新年明けからC62大会が始まっていたのですね。 私も東海道型を持っていますが、ライト暗い・動きがちょっと引っ掛かる感じがします。 最初は1/15サイズに喜んでましたが、後から出るバリ展C62の走りの良さにいつしか出さなくなっている機関車です。 nari-masaさんのような腕があれば、工廠の技法でも真似したいところですが難しいかな?(笑) EXCIA指令6866 中央にハチロクがいて、後ろにEF66ですか。EF66は出尽くした感がありますが、EF90のナンバー入りで庇無しが出ればねぇ~。ハチロクは小型機の実績あるKATOにみごと出してもらいたいところです。 本年もよろしくお願いいたします。
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nari--masa at 2020-01-06 17:15
がおう☆さん あけましておめでとうございます。
本年も宜しくお願い致します。 いいお正月を過ごされたようですね。 そうなんです。 突然の東海道型入廠となりました。有難やです。 9600形と同じく、1/150への過渡期の製品ですね。KATOだけに(^^) 電車用3極モーターを無理やり押し込むという面白い構造をしています。 ライトは電球色LEDに交換するしかなさそうです。 モーターも3極はコギングがひどいので、まずは交換してみましょう。 C59と同等の走りになれば万歳です。 EF90は欲しいですね。EF66-901でもいいですが。 8620は本当に期待しておりますよ、KATOさん。 C50もそろそろ廉価版で出してもいいのでは? |
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新湘南電氣鐵道横濱工廠という架空の模型鉄道車輛工場3です。テーマはNゲージ・16番・HO車輛の改造・製作など。改造記事を掲載しておりますが、実施はご自身で判断をお願い致します。 工法等のアドバイスコメントはご遠慮下さい。古い記事や電気系などは一部非公開またはファン限定公開とさせて戴いております。全ての掲載画像の無断使用を固く禁じます。 by nari--masa カレンダー
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