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新湘南電鐵 横濱工廠3

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2024年 04月 01日

ED61 901に天賞堂製 誘導員ステップ取り付け

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ED61 901(カツミ16番ED100 塗装変更機)に天賞堂製の誘導員ステップを装着しました。



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天賞堂の誘導員ステップ。
真鍮プレス製2ピース構造で、一輌分4組入り275円とかなり安価な製品ですがちゃんと滑り止めパーツが付いています。
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接着・塗装するので、酸化皮膜の除去と足つけに#140の紙やすりで磨きました。
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接着は最近当廠で流行のセメダインメタルロック。
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硬化まで1時間、圧着します。
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4個できましたが、1個はうまく硬化しなかったので瞬着で着け直しました。
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スカートの裏面、接着する部分の塗装を剥がします。
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誘導員ステップをメタルロックで接着。
この日は気温が高くなったためか接着硬化時間が短くなり、固着不良も起きませんでした。
メタルロックの接着性能はかなり気温や湿度に影響されるのかも知れません(取説にもそれらしいことが書いてあります)。
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1輌分、完成。
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誘導員ステップと、塗装が剥げかけていたカプラー解放テコにもガイアマルチプライマーを綿棒で塗り、クレオスのニュートラルグレーを吹きました。
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これでED61 901のディテールアップも前面窓ワイパー取り付けを残すのみとなりました。
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誘導員ステップはもう1セットあるので、この車体がED462になるときにはそちらにも取り付けましょう。

今年も1/4が過ぎてしまいましたね。
この調子でまた1年過ぎてしまうのでしょう(笑)


by nari--masa | 2024-04-01 06:30 | 16番 機関車 | Comments(2)
Commented by gaou at 2024-04-01 13:04 x
こんにちはです。

ステップがあるだけで締まりますね。
スカートから線路までの空間が間延びしない感じです。
スリット形状になっているのもNゲージと違って格好良いです。

センターピラーを細くされたのも、フリーではない標準機の風体に大きく寄りました。
それにしてもマルーンになっていたのでビックリしました(笑)
艶もあるので阪急っぽい色ですね。
Commented by nari--masa at 2024-04-01 16:26
gaouさん こんにちは。

ED61 901は暖地仕様という設定なので、スノープロウの代わりにステップをつけてみました。
やはり、あるとないとでは違いますね。
スリットの滑り止めはNゲージではなかなか見ませんね。
網目はあったかも知れませんが。

センターピラーとマルーン、ED61 901を再改造・再塗装しようかとも一瞬考えたのですが、ここは一旦置いておくことにします。
あまり手を拡げすぎるのも宜しくないので(笑)

マルーン、色味チェックの序にちょっと試し吹きをしてみたのですが、黒の上に塗るとこんな感じになります。
阪急マルーンに使えそうですね。
EF5861の溜め色にはどうでしょうか?
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